ただいま発売中のAIRLINE6月号の
特集 エアライン・パイロットにて
「JAL機長のフライト哲学とパイロット人生」
「ANA教官操縦士の眼差しの先」
の撮影を担当させていただきました
また、「JAL SKY SUITE III」 今夏就航！ では
777-200ERに搭載される SKY SUITE の新シートを
新しくなった成田空港「JALサクララウンジ」
を撮影させていただきました
是非ご一読ください！
AIRLINE(月刊エアライン）6月号
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月別アーカイブ: 2016年4月
JPG撮影しない理由
《AD B767-300ER JA01HD》
【Nikon D5 600mm 1/640 f8 ISO500】
RAW撮影しかしない
JPG撮影のみという撮影はしない
とはいえ、カメラの進歩も著しい
「フラッグシップカメラほど、JPG撮影で十分」
なんていうセリフはニコンD3の頃からよく聞いていた
また、「プロの撮影はJPGで十分」も同様だ
そんな訳がなかろうが！！！
と今も思っているが
ニコンD5を手にしてみて
JPG画像も見てみようと思い立った次第である
検証する意味でニコンD5のオートホワイトバランスで
RAW+JPG（ファイン）の撮影をしてみた
JPGで撮影したものは特記以外
色とトーンは何もしていない
長辺2048pxにリサイズしたのと
AdobeRGBで撮ったのをsRGBにプロファイル変換をして
シャープネスをかけてJPGで再保存している
JPGをJPGで再保存すると
データは劣化していく
保存を繰り返せば繰り返せば
どんどん劣化していく
これは忘れてはならないことだ
《PR A330-300 RP-C8760》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO125】
ニコンD5のオートホワイトバランスは
AUTO 0 白を優先する
AUTO 1 標準
AUTO 2 電球色を残す
の3種類を選択可能だ
今回は AUTO 0
つまり白を優先した
ドピーカンではなく
薄雲がはった状態だったが
その通りのトーンに写るなといった印象だ
白色も悪くない
だがしかし、いつもの感覚でハイライトとシャドーを
締めたくなる
ピクチャーコントロールは
SD スタンダードにした
とはいえ、さじ加減で
コントラストも明るさも彩度も輪郭強調も
自分の好みのフィルムに仕上げる感覚で
カメラでの調整で追い込めそうだ
まだまだ研究の余地があるが
いつもはNL ニュートラルで撮っていた
言葉では伝わりにくいから
写真を並べてみよう
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑JPG撮影 Photoshopレベル補正でトーン調整
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
比較するとよく分かるが
RAW撮影の写真の方が階調が豊かだ
締まりもあるし色の乗りもいい
ちなみに Capture NX-D では
コントラストとシャドーでトーンを調整した
コントラストを32にした分、白をやや抑えるために明るさを-3
シャドーを14
現像で調整するとしても
この程度
それではここで
1枚目の AIR DO の尾翼も
JPGとRAWで比較してみよう
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
おそらく、JPGも撮影時からカメラで追い込んで調整していけば
もう少しマシな写真になりそうだけれど
RAW撮影の階調の豊かさを
わざわざ捨てる意味がない
RAWで撮る大きな理由に
ややアンダー目に撮影して
現像で調整する
というのがある
ややアンダー目というのは
ポジフィルム撮影時代の名残といっていい
ここはそれぞれのフォトグラファーのやり方だろう
後処理をなるべくしたくないので
最初からしっかり明るく撮る
という人もいる
それはそれでいいと思う
下の AIR CANADA のB787の離陸シーンも
良い例になるのではないだろうか
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
また、このような白基調の写真は
白のぶっ飛ばしたくないのでかなり慎重
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
日没直前の微妙な光の時も
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
逆光のような極端な条件の時も
↑JPG撮影 撮りっぱなし写真
↑RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
つまり
撮影では
JPG撮影 撮りっぱなし写真の露出で撮りつつ
頭の中では仕上げを
RAW撮影 Capture NX-Dにてトーン調整して16bitTIFFで書き出し Photoshopトーン調整なし
で想定している
時にはPhotoshopのレベル補正で
さらにトーンを切り詰めることもあるが
基本的に頭の中はこういうこと
ただ、今しばらくRAW+JPGで撮影してみて
JPG撮影時のピクチャーコントロールの調整を
追い込んでみようとは思う
自分なりのフィルムになるよう
設定してしまえば
もっと感覚に近い写真になるかもしれない
ただし、例えその結果良かったとしても
絶対にJPG撮影をメインにはしない
絶対にしない
最初から階調を捨てる意味がない
印刷向けに写真データを最適化するにせよ
ウェブ用に最適化するにせよ
再保存しないで写真を流通させることなど
ありえないからだ
だから、JPG撮影はしない
常にRAW撮影をする
PLフィルターと理想の光
《NH B787-9 JA833A》
【Nikon D5 80-400mm 1/640 f8 ISO320 PLフィルター】
普段ヒコーキ写真を撮るときに
PLフィルターは使わない
夏の青い空と白い雲を強調するのに
ポジフィルム時代は多用していた
だが、デジタルになってから
どうしてもPLフィルターを使用すると
色がくすんでしまう印象があり
好んで使うことはなかった
でも、光の反射を抑えるので
羽田などの海バックは有効だよなと
先日午後から夕方まで使用してみた
《NH B787-9 JA830A》
【Nikon D5 80-400mm 1/1000 f8 ISO320 PLフィルター】
まだ陽が高い時間帯は
あまりしっくりとこなかったが
陽が傾くにつれて
つまりはド順光になってくればくるほど
扱いやすくなってきた
《NH B787-8 JA816A》
【Nikon D5 80-400mm 1/1000 f8 ISO320 PLフィルター】
そもそもデッキから600mm以外で撮るのも
D3Sのサヨナラ撮影以来だ
いろいろなシーンを切り取れるので
楽しい
やはり普通に撮るよりも
メリハリ感はある
光のクリアに加えて
視程の良さを
強調表現できそうだ
《NH B767-300 JA8567》
【Nikon D5 80-400mm 1/8000 f8 ISO400 PLフィルター】
理想のトーン
頭の中で描いている理想のトーンに
限りなく近いのがこのB6の写真
シャドウ部は潰れていていい
あまり気にしていない
ハイライトからミッドトーンにかけて
こういうライティング下でヒコーキを捉えたいと
常に思い描いている
要するに真昼間より夕方や朝の低い光の方が
好きなのだ
《JL B777-200 JA771J》
【Nikon D5 80-400mm 1/8000 f8 ISO400 PLフィルター】
光に浮きたつJALのB7もたまらない
主役が何なのかがハッキリとしていていい
主翼の下まで光がまわっているから
質感もしっかり表現できてる
実はここ最近曇り空が多くて
それでも曇りの日には曇りの日の表現を追求するべく
時間を見つけては羽田へ通っているが
やっぱり太陽の光があると楽しい
それに、理想のライティングになる時間帯は
案外短いことに改めて気付かされる
PLフィルターを
また使ってみよう
ニコンD5
《NH B787-9 JA873A》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO200】
素直なトーンと発色だな
これがニコンD5のいま現在の感触だ
バックモニタは綺麗すぎるかな
というか実際のデータよりも
パキッとメリハリよく表示されているように感じる
それにしても
R2-D2ジェットとの対面は久しぶりだった
《AC B787-9 》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO200】
ものすごく撮りやすいカメラだ
撮っていて気持ちがいい
これ、とても大事
自分が感じた感覚と近いカメラが一番いい
シャッター音もD4より明らかに静かになっていて
心地いい
そういった意味では
D3SやD4の時のように
馴染むまで時間を要することもなさそうだ
《JL B767-300ER JA601J》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO100】
愛用のRAW現像ソフト
DxO OpticsPro10 のニコンD5対応が
今年の７月のようだから
そこが問題といえば問題
AdobeのCameraRawでは納得のいく結果が得られないので
これらの写真はニコン純正ソフトのCapture NX-Dを使用した
CameraRawよりはいい仕上がりだ
《NH B787-9 JA872A》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO100】
《AC B787-9 C-FGEI》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO100】
羽田のRWY34Rへのランディングシーン
普段あまり狙わない写真だが
B787-9が妙にハマった
《JL B787-8 JA821J》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f8 ISO100】
《NH B777-200 JA701A》
【Nikon D5 600mm 1/800 f7.1 ISO200】
結局は、光が十分当たっていないときに
どんな表現をしてくれるのか
奇をてらうわけではなくて
素直に思うように表現されればいいわけで
結論としては
これからどんどん撮りたくなるカメラであることに
間違いはない
《JL B777-200 JA773J》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f5.6 ISO320】
《JL B777-200ER JA706J》
【Nikon D5 600mm 1/1000 f5.6 ISO320】
ロサンゼルス国際空港 クラターズ・パーク
《EK A380-800 A6-EEO》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/1000 f8 ISO200】
A380のテイクオフショットをこれほど近くで撮影したのは
初めてかもしれない
ANAの国際線定期便就航30周年のCA歴代制服特別フライトの取材で
成田から飛んだロサンゼルス
現地時間の午前9時すぎに到着し
折り返しは翌日0時5分発の羽田行きだったので
現地で9時間ほど時間があった
同行した他のメディアは皆さんウェブ媒体なので
現地到着後すぐに執筆作業に入っていた
ボクだけ単独行動だ
空港のセブンイレブンで食料と飲み物を買い込み
迷わずタクシーでロサンゼルス国際空港のベストポイントと言われる
クラターズ・パーク(Clutter’s Park)へ向かった
さすがは有名な撮影ポイント
カメラを構える人たちで賑わっていた
そして皆さんCanonだ
「Canonはアメリカで強い」
と聞いたことがあるが
その現実を目の当たりにした
《EK A380-800 A6-EEO》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/1000 f8 ISO200】
A380はこのエミレーツ含めて2,3機
クラターズ・パークから一番近いRWY25Lから
テイクオフしていった
ロサンゼルス国際空港は4本の滑走路があり
クラターズ・パークからよく見えるのは手前側の
RWY25LとRWY25Rだ
ターミナルビルの向こう側がRWY24LとRWY24Rだが
実はポイントに到着してよく観察していると
RWY25Rからテイクオフするのは
アメリカ国内線の比較的小さな機体ばかりで
国際線の大きな機材はRWY24Lからのテイクオフが多かった
AIRLINEの5月号でご紹介したように
ANAの005便成田行きを最大のターゲットにしていたので
これはもしやハズれたかと不安になった
下調べしてきてANAのB777-300ERは
RWY25Rからのテイクオフだと信じていたが
初めて来た撮影ポイントなので
現場でしか感じることや観察することができない
感覚的な部分の確信や予想が全くない
しかも、ANA便以外の国際線は皆全てRWY24Lへ向けたプッシュバックをしている
だが、思わず
「やったー！ありがとー！」
と叫んでしまい周りから笑われたのだが
005便は見事にRWY25Rからテイクオフしてくれた
《NH B777-300ER JA780A》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/1250 f9 ISO100】
ちなみにその後のJAL便やその他のアジア便は
RWY24Lからテイクオフしていった
さてそれから夕方まで、トイレも行かず
買い込んだ食料と飲み物だけで
たっぷりと撮影を楽しんだ
《SV B777-300 HZ_AK18》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/1000 f8 ISO100】
視程もそれほど良くなく
太陽もあまり出てくれなかったが
目まぐるしく動き回るヒコーキたちに釘付けとなった
日本では見ることができないサウジアラビア航空
《LX A340-300 HB-JMC》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/1250 f9 ISO100】
だが、夕方近くになると
太陽が顔を出してくれるタイミングもあり
とても嬉しくなった
《AA A321-200 N118NN》
【Nikon D4 80-400mm f/4.5-5.6 1/800 f8 ISO400】
まさに太陽に向かってのテイクオフ
クラターズ・パークは1週間ぐらい連続して狙ってみたくなる撮影ポイントだ
子供達も夢中でヒコーキを見ていたり写真を撮ったり
おじさんが真剣にヒコーキを狙っていたり
ファーストフードを買い込んでクラターズ・パークのテーブルとベンチで食べていたりと
皆の憩いの場ともなっていた
《NH B777-300ER JA733A》
【Nikon D4 24-70mm f2.8 1/100 f5.6 ISO800】
日も暮れかけ再びタクシーでターミナルビルへ戻った
国際線ターミナルとターミナル3の間で
羽田から到着して翼を休めているANAのB777-300ERを
望むことができた
空もマゼンタ色に染まり
とてもいい雰囲気だった