航空写真家深澤明のオフィシャルウェブサイト
「ヒコーキ写真テクニック最新版」（イカロス出版）
が11月30日から発売されます
前回の「ヒコーキ写真テクニック」につづき
「ヒコーキ写真最前線フォトグラファーギャラリー」に
ヒコーキ写真を掲載させていただいております
さらに！今回
プロカメラマンはどう撮り
どう処理しているのか？
「プロフェショナルの撮影スタイルとワークフロー」
深澤カメラマンのケース
と題しまして、16ページに及び解説をさせていただいております
完成したばかりの本をざっと読まれた
某航空会社の広報部の方が
「こんなに手の内を明かしていいんですか？」
と心配してくださいましたが
ワークフローを明かしたところで
何かが減るものではないですから
それよりも読んでくださった方々にとって
何か一つでも今後のヒコーキ写真制作において
参考になれば、と思い書かせていただきました
ぜひお手に取ってご一読ください！
周りを見渡して見当たらないと
「ダッフィーはいつ来ますか？」
プッシュバックしているのを見て
「あのダッフィーは目の前を通りますか？」
羽田空港の第一ターミナルデッキでカメラを構えていると
女性からよく質問されます
やはり、人気があります
RWY34Rから離陸後
上昇を続けるハッピージャニーエクスプレス
青空によく映えます
湿度が高いと低速でも発生するベイパー
空気中の水分が凝結して起こる現象だ
城南島に近づくにつれクルマの中から仰ぎ見る離陸機に
ベイパーが発生していて心が踊った
駐車場にとめ
「落ちつけ、落ちつけ」
と自分に言い聞かせながら
カメラとレンズをセットした
慌てると必ずミスをする
ボクのことを言われた訳ではないけれども
「同じ失敗を繰り返すのはバカだ」
という話にたまたまなり
「嗚呼、ボクはやっぱりバカだなぁ」
と再認識をしたところでもあり
ようやく慌ててミスをしなくなってきた今日この頃
しかし、普段からの心がけが大事
常に声に出し、確認する
「落ちつけ、落ちつけ」
撮影ポイントにつくまで
一人ブツブツと言っていた
別件の撮影終了後に駆けつけたこともあり
思う存分狙えたわけではないが
なかなかエキサイティングな時間であった
前日、時に強く雨が降った
大気中のホコリや塵を洗い流してくれるかのように
翌日の予報は晴れだった
だいたいこういうパターンのときは
視程がかなりいいはずだ
日の出前にクルマを走らせる
東の空にはどっぷりと雲がある
日の出は拝めそうもないが
何かドラマが始まる予感はあった
京浜島に立つ頃にはすでのそのドラマは
始まっていた
RWY05の離陸機
太陽に向かって旋回してゆく
2タミのデッキからとポイントを二分しそうだが
あえて京浜島に離れることで
空を大きく使える感覚がある
そのうちRWY34Lのテイクオフが始まった
穏やかだった空気が少しずつ張り詰めてきた
飛んでいるヒコーキはやはり面白い
雲をバックグランドとして
様々なヒコーキの表情を捉えることができる
一瞬一瞬刻々と変わる雲に時間の流れも
地球のすべての営みも感じることができる
夕日もいいけれども
この冬は朝にこだわっていきたいと思う
