フジドリームエアラインズ」カテゴリーアーカイブ

MRJ

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【Nikon D5 AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
1/1250 f9 ISO200 DxO OpticsPro11で現像】

遅ればせながら
MRJの離陸シーンを初めて撮影した

エアバンドから聞こえる
「トゥーワンマイクジュリエット」は
耳に心地いいものだった

灼熱の県営名古屋空港展望デッキには
MRJを追い続けているであろう地元のマニアの方々が
多く駆けつけていた

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【Nikon D5 AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
1/1250 f9 ISO200 DxO OpticsPro11で現像】

そもそもエンジン音を初めて聞いたのだから
航空写真家として如何なものかとは自分でも思ったが
朝から粘った甲斐があった

ANAとJALに納機されるのが
楽しみで仕方ない

ところで、このMRJを撮影したのとは別の日に
再び県営名古屋空港の地にいた

ヘリコプターで飛び立ち
フォトミッションを行った

被写体はヒコーキではなかったが
フォトミッションを終え空港へ帰投中
ヘリのヘッドセットからは
FDA機がRWY34にラインナップしている様子が聞こえてきた

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【Nikon D5 AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
1/1000 f8 ISO100 DxO OpticsPro11で現像】

運良く離陸滑走してくれて
とても新鮮なアングルから撮ることができた

ラッキーだった

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【Nikon D5 AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
1/1000 f9 ISO160 DxO OpticsPro11で現像】

セントレアでは
ドリームリフターの離陸シーンにも出会えたし
取材の合間としてはなかなか面白い
名古屋遠征だった

県営名古屋空港らしさ

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ヒコーキ以外の分野での2日間の撮影後
ほんの1時間弱であったが
県営名古屋空港に立ち寄った

夕暮れ時の静かな時間、と思いきや
航空自衛隊のC130輸送機が
バンバンタッチアンドゴーをしていたり
ヘリの駐機場も軽快なエンジン音が響いていたり
なんだか賑やかだなという印象だった

以前、今月末に発売される
「航空旅行 Vol.15」の国内線巡礼紀行で
フジドリームエアラインズ(FDA)の
名古屋(小牧)~出雲線、初秋の出雲地方を取材してきたのだが
その出雲線のシップがちょうどランディングしてきた

最新号機のJA09FJのゴールドだった

その少し前
F-15J Eagleが毅然とタキシングしてきた

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ボクはほとんど軍用機は撮らない

このときも、これがF-15J Eagleなんだ!
という意識もない

毛嫌いしてもいけないなと思い
狙ってみた

軍用機が嫌い、というより
エアライナーが好き過ぎるだけなのが実情だ

広告写真の仕事で関わりのある
デザイナーやアートディレクターには

戦闘機がかっこいい

といわれる方が多い

理由は、極限までそぎ落とした
無駄のないデザインがいいのだそうだ

デザインとしてみるか
存在目的としてみるか

視点によって捉え方も変わってくる

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短い滑走距離で離陸していくパワーと迫力は
素晴らしかった

それだけスクランブル発進での発進性能、上昇性能が
求められているのだろう

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小牧山があり、C130輸送機が離陸していき
F-15J Eagleがタキシングをしている

これはまさに県営名古屋空港の象徴的1枚なのかもしれない

そしてここに、MRJがいてくれれば
なおその象徴としての価値が高まる

期待は膨らむばかり

ラインナップするFDA

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県営名古屋空港

空撮ミッションからの帰り
ヘリでアプローチしていると
RWY34にラインナップするFDAのERJ-175(JA08FJ)と遭遇

すかさず閉じていたヘリの飛行窓を開けて撮影
なかなか貴重なアングルだ

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FDAの着陸とタイミングが合ってしまうと
ホールディングを指示されるので近づけないのだが
離陸は問題なし

タワー管制にFDAがコンタクトしてきたので
ひょっとしたらいけるぞと
ワクワクしながらのアプローチだった

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